¿Tienes claro que las ballestas que montas cumplen con normativa?

Porque si no están homologadas, el problema no aparece en el montaje… aparece después.
En una ITV desfavorable, en un control o, en el peor de los casos, en una incidencia en carretera.

Y en ese punto ya no hablamos solo de recambios.
Hablamos de vehículos parados, costes añadidos, sanciones y una operativa que se complica.

Trabajar con recambios homologados no es una opción.
Es parte de un mantenimiento profesional y seguro en vehículos industriales.

👉 Te ayudamos a trabajar con repuestos certificados y a tenerlo todo en regla desde el principio.